頻譜分析儀?默認(rèn)單位dBm,是功率電平值;EMI測量接收機(jī)默認(rèn)單位dBμV,是電壓電平。為什么使用不同的測量單位?除了單位不同,這兩種儀器對同一個信號的測量值如何換算,如果在儀器上設(shè)置成一致的單位,讀數(shù)是否能夠一致?產(chǎn)生這些疑問的原因在哪里?
EMC它是質(zhì)量安全認(rèn)證的關(guān)鍵指標(biāo)之一,主要通過對產(chǎn)品在電磁方面的影響和抗干擾性的綜合評價。許多產(chǎn)品在進(jìn)行產(chǎn)品安全認(rèn)證時會面臨產(chǎn)品檢測不合格的情況,尤其是在電磁兼容性測試中(即EMC測試)錯誤的頻率也很廣。當(dāng)產(chǎn)品檢測不合格時,必須隨之而來EMC整改通知EMC在整改過程中,很多管理者和技術(shù)人員不太明白從哪里開始。讓我們分析一下EMC整改常遇到困難及一些整改建議。
目前,電子器材用于各種電子產(chǎn)品和系統(tǒng),印制電路板仍是基本的安裝方法。實踐證明,即使電路設(shè)計圖設(shè)計合適,印制電路板設(shè)計不當(dāng),也會對電子產(chǎn)品的可靠性產(chǎn)生不良影響。例如,如果印刷板的兩條細(xì)直線非常接近,就會產(chǎn)生信號波形的延遲,并在傳輸線路的終端產(chǎn)生反射噪聲。因此,在規(guī)劃印制電路板時,應(yīng)注意正確EMC測試方法。
諧波在一定程度上破壞了公共電網(wǎng),成為電網(wǎng)的污染物之一。目前,各種方法都有一定的缺陷。因此,分析和研究如何抑制諧波也將成為一個關(guān)鍵課題。
大家檢查EMI為了確保可追溯性的一致性,有必要滿足不同實驗室的測試EMI不同的測試狀態(tài),標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)自己不確定的時候,絕對保證一致,那樣就對了,不會出錯。
對于檢測設(shè)備的電磁兼容抗擾性,電快速瞬變脈沖群試驗具有典型的意義。由于電快速瞬變脈沖群試驗波形的上升邊緣非常陡峭,因此它包含了非常豐富的高頻諧波分量,可以在較寬的頻率范圍內(nèi)檢測電路的抗擾性。
EMC測試的工作頻帶非常寬。因為我們不知道事先抓撓的次數(shù),所以檢測必須依靠各種檢測天線將現(xiàn)場強(qiáng)度轉(zhuǎn)化為電壓。
干擾信號會在一定程度上損壞周圍的其他電子設(shè)備。然而,同樣的電子設(shè)備,一般IT產(chǎn)品和汽車電子產(chǎn)品對電磁兼容測試的需求確實大不相同。然而,除了汽車電子的特點外,安全是首要考慮因素。一旦車輛電子元件因干擾信號而出現(xiàn)故障,很可能對用戶的人身安全構(gòu)成巨大威脅。
隨著開關(guān)電源的體積越來越小.功率特別大,EMI測試操作問題成為開關(guān)電源可靠性的關(guān)鍵因素。EMI過濾技術(shù).屏蔽技術(shù).密封技術(shù)和接地技術(shù)可以有效抑制.清除干擾源和受擾設(shè)備之間的耦合和輻射,斷開干擾信號的傳播途徑,從而提高開關(guān)電源的電磁兼容性。
通過電路的集成、模塊化、電路的分析和設(shè)計,可以說是一個全面的分析和設(shè)計,EMI方案研究將對未來電子設(shè)備性能的提高產(chǎn)生重大影響。隨著電子產(chǎn)品的日益普及和對電磁危害的理解緩慢,可以減少干擾信號EMI它已成為電子學(xué)術(shù)界的主要課題。
多年來,電磁干擾EMI測試在當(dāng)代電子控制系統(tǒng)中,效應(yīng)一直是一個備受關(guān)注的問題。特別是在今天的汽車工業(yè)中,汽車使用了許多關(guān)鍵和非關(guān)鍵(criTIcalandnon-criTIcal)車載電子模塊,如模塊管理模塊、防抱死系統(tǒng)、電子動力轉(zhuǎn)向程序模塊(electricalpowersteeringfuncTIons),車內(nèi)娛樂系統(tǒng)和熱控制器。
在電磁兼容輻射發(fā)射EMC測試中,最常見的是時鐘輻射超標(biāo)(如圖所示)??梢哉f,70%的輻射超標(biāo)都是由時鐘問題引起的。由于時鐘動能集中在時域中的周期性信號對應(yīng)于頻域中的離散頻帶,因此時鐘動能在頻帶上的表現(xiàn)是時鐘頻點(時鐘基本頻率及其倍頻)的動能非常高,而不是時鐘頻點基本上沒有動能。