1.汽車EMC實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的必要性

隨著汽車電子設(shè)備數(shù)量和類型的增加以及工作頻率的增加，汽車中的電磁環(huán)境變得越來(lái)越復(fù)雜。同時(shí)，汽車上的電子設(shè)備和器件，特別是半導(dǎo)體邏輯器件，對(duì)電磁干擾非常敏感，汽車內(nèi)的電子設(shè)備經(jīng)常相互干擾。即便如此，汽車電氣設(shè)備的廣泛應(yīng)用仍在增加，其內(nèi)部電磁環(huán)境將更加惡劣，電磁兼容性干擾將更加嚴(yán)重。

任何外國(guó)電子產(chǎn)品在應(yīng)用于汽車之前都必須經(jīng)過(guò)性能測(cè)試和測(cè)試EMC測(cè)試；在商業(yè)化之前，必須進(jìn)行嚴(yán)格的匹配測(cè)試和最關(guān)鍵的匹配測(cè)試EMC認(rèn)證。對(duì)于未經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試的電子產(chǎn)品，任何整車都不會(huì)使用，這也是國(guó)內(nèi)企業(yè)難以進(jìn)入國(guó)外汽車零部件供應(yīng)鏈的關(guān)鍵。EMC涉及到整車的安全性和可靠性，所以國(guó)外汽車企業(yè)不會(huì)輕易使用零部件產(chǎn)品進(jìn)行可靠性測(cè)試。

2.EMC實(shí)驗(yàn)室建設(shè)規(guī)劃

淺談汽車EMC實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃和施工類型，車輛級(jí)實(shí)驗(yàn)室除了增加車輛輪轂系統(tǒng)外，只有規(guī)模差異。這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)室都包括測(cè)試環(huán)境和測(cè)試系統(tǒng)，即汽車EMC測(cè)試所需的半電波暗室稱為暗室。測(cè)試系統(tǒng)分為EM和EMS測(cè)試系統(tǒng)，即電磁騷擾測(cè)試和電磁干擾測(cè)試。

2.1.EMC測(cè)試環(huán)境規(guī)劃

測(cè)試環(huán)境的一半電波暗室一般由暗室組成，控制室由暗室組成。.功率放大器的組成。暗室是一個(gè)屏蔽室，內(nèi)部有吸波材料。屏蔽室的功能是防止室外電磁波進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部，阻斷實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部電磁波的傳輸；吸波材料的功能是吸收實(shí)驗(yàn)室內(nèi)被測(cè)部件發(fā)出的電磁波，避免反射引起的測(cè)試結(jié)果錯(cuò)誤；控制室用于放置完全兼容的接收器.信號(hào)發(fā)生器、監(jiān)控計(jì)算機(jī)等設(shè)備用于完成測(cè)試過(guò)程和結(jié)果的監(jiān)控；功率放大器放置在功率放大器室內(nèi)。功率放大器本身具有強(qiáng)輻射，對(duì)人體有害，因此單獨(dú)放置。

電波暗室本身就是一個(gè)空曠的地方，模擬空曠，沒有電磁干擾，所以EMC實(shí)驗(yàn)室建議在相對(duì)安靜、無(wú)振動(dòng)和強(qiáng)電磁的環(huán)境中建造。同時(shí)，它是專門為汽車零部件或整車建造的EMC排煙問(wèn)題必須在實(shí)驗(yàn)室考慮。針對(duì)汽車零部件EMC實(shí)驗(yàn)室建議在暗室墻上留一個(gè)波導(dǎo)管，提供光電傳輸通道或方便引入壓縮空氣管道。波導(dǎo)管將在未來(lái)的實(shí)驗(yàn)中發(fā)揮重要作用。由于控制室也是裝電話濾波器和信號(hào)濾波器，因?yàn)榭刂剖乙彩瞧帘问?，這兩個(gè)濾波器的安裝可以解決與外界溝通的問(wèn)題。

2.2.EMC測(cè)試系統(tǒng)規(guī)劃

EMC測(cè)試系統(tǒng)的選擇將直接影響可以完成的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)驗(yàn)室測(cè)試能力，因此有目的的研究和選擇尤為重要。EMC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn).地區(qū).標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如汽車工業(yè)協(xié)會(huì)。EMC自20世紀(jì)60年代以來(lái)，該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)經(jīng)歷了大約50年的發(fā)展。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組織的標(biāo)準(zhǔn)基本上包括車輛和零部件測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之間形成了相應(yīng)的參考關(guān)系，即除了標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格性的差異外，在測(cè)試內(nèi)容和測(cè)試方法上也有趨同的趨勢(shì)。

CISPR組織和ISO制定的標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了所有類型的汽車EMC同時(shí)，測(cè)試的內(nèi)容也為其他區(qū)域組織和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供了模式和基礎(chǔ)。

ISO和CISPR制定相關(guān)車輛EMC下表L中的標(biāo)準(zhǔn)包括：

除了標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格性的差異外，測(cè)試內(nèi)容和測(cè)試方法也趨同，這也為資金相對(duì)匱乏的公司或機(jī)構(gòu)提供了逐步建設(shè)的機(jī)會(huì)。此時(shí)，有必要在規(guī)劃中詳細(xì)考慮哪些設(shè)備必須一次性到位，哪些設(shè)備可以逐步改進(jìn)。對(duì)于我們討論的測(cè)試系統(tǒng)，如果計(jì)劃逐步實(shí)施，我們可以考慮協(xié)調(diào)測(cè)試項(xiàng)目或測(cè)試強(qiáng)度。例如，我們可以單獨(dú)列出暗室外的瞬態(tài)干擾和抗干擾設(shè)備，單獨(dú)列出靜電放電設(shè)備，或逐步購(gòu)買昂貴的功率放大器。

3.EMC實(shí)驗(yàn)室建設(shè)中應(yīng)注意的問(wèn)題

由于項(xiàng)目的實(shí)施一般都是環(huán)境與系統(tǒng)分離，因此在各自的建設(shè)或選擇過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題也在這里分別討論。

3.1.EMC試驗(yàn)環(huán)境(半電波暗室)建設(shè)中應(yīng)注意問(wèn)題

半電波暗室建設(shè)前必須滿足以下要求：

(1)3米法暗室L*W*H大約為9m*6m*6m，十米法暗室L*W*H大約為21m*13m*9m，實(shí)驗(yàn)室要求建筑物的母體沒有被分割，也沒有建筑物或構(gòu)筑物的梁.柱；

(2)地面平整度地面平整度不得超過(guò)3米mm，不允許累積誤差。在暗室的安裝范圍內(nèi)，由于拼接的屏蔽板是工廠成品的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，因此地面平整度不累積誤差而導(dǎo)致地面傾斜。如果地面不平，會(huì)造成組裝困難，影響屏蔽效果；

(3)提供地線地阻小于0的暗室獨(dú)立接地系統(tǒng).5Ω；

(4)供電系統(tǒng)在接入濾波器前無(wú)漏電保護(hù)裝置或隔離變壓器隔離；電力系統(tǒng)容量供應(yīng)滿足試驗(yàn)和暗室配電要求，并考慮被測(cè)物體的用電方式和容量；

(5)整車或零件測(cè)試的實(shí)驗(yàn)室必須考慮整車或零件進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室的方法，即規(guī)劃好屏蔽門的形式；

(6)基礎(chǔ)和實(shí)驗(yàn)室地面的承重應(yīng)考慮滿足測(cè)試設(shè)備和車輛或零件的承重要求。

在暗室建設(shè)過(guò)程中必須考慮以下問(wèn)題:

(1)鐵氧體背板需要選用環(huán)保木工板，因?yàn)閷?shí)驗(yàn)室環(huán)境封閉，非環(huán)保材料會(huì)直接造成環(huán)境污染；

(2)確定吸波尖的安裝方法，不適當(dāng)?shù)陌惭b方法會(huì)造成安裝不安全或污染試驗(yàn)環(huán)境；

(3)實(shí)驗(yàn)室周圍及頂部防水，由于屏蔽材料直接接縫處填充的屏蔽襯墊見水可能生銹，可導(dǎo)致屏蔽效果變差；

(4)由于接口板處的屏蔽效率相對(duì)容易出現(xiàn)問(wèn)題，每個(gè)隔斷室的接口板盡量選擇保守的接口形式；

(5)暗室和功放室的門要與測(cè)試系統(tǒng)連接，以確保測(cè)試人員的安全。

3.2.應(yīng)注意測(cè)試系統(tǒng)

問(wèn)題如果你選擇了合適的EMC測(cè)試系統(tǒng)供應(yīng)商，一般來(lái)說(shuō)，測(cè)試系統(tǒng)沒有問(wèn)題。唯一需要注意的是，如果測(cè)試系統(tǒng)的關(guān)鍵儀器和設(shè)備是從國(guó)外進(jìn)口的，因?yàn)閲?guó)內(nèi)規(guī)定進(jìn)口的設(shè)備在使用前需要在國(guó)內(nèi)計(jì)量機(jī)構(gòu)重新計(jì)量，因此在購(gòu)買前應(yīng)明確這部分成本。